駕駛室側(cè)面設(shè)計(jì)也是如之前的車型一樣,沒有發(fā)生其它的變化,兩側(cè)有著一些“動(dòng)力品牌”、“車系馬力”等車型標(biāo)識(shí),也是有助于宣傳、了解歐馬可車型。從側(cè)面能夠很明顯地看出駕駛室后圍采用外凸設(shè)計(jì),這對(duì)提升內(nèi)部空間有一定幫助。打開車門,可以看到實(shí)拍車的駕駛室設(shè)計(jì)也同樣是采用了家族化設(shè)計(jì),這套設(shè)計(jì)風(fēng)格不能說過時(shí),還是蠻好看的。但對(duì)卡友來說,可能這套內(nèi)飾看得久了,就有些視覺疲勞了。






早推出的S1暢盈版,不但滿足藍(lán)牌新規(guī),也以更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)地滿足了城配用戶的細(xì)分需求,詮釋了歐馬可“從不附和低需求,只專注更高標(biāo)準(zhǔn)”的產(chǎn)品理念。匹配歐康動(dòng)力+ZF變速器黃金動(dòng)力鏈,帶來強(qiáng)勁動(dòng)力,讓用戶合規(guī)掙錢。擁有1730、1880多種寬度車身,滿足城配市場不同類型用戶群體需求。而且,相對(duì)基礎(chǔ)車型,整車動(dòng)力提升10%,可靠性提升50%,耐久性提升60%,NVH降低20%,輕量化提升3%,油耗降低5%-10%,實(shí)現(xiàn)了6大性能指標(biāo)突破。

另外很多卡友對(duì)車輛極限降重比較擔(dān)憂,擔(dān)心整車的可靠性。在制動(dòng)安全方面,實(shí)拍車配備有前盤式后鼓式制動(dòng),制動(dòng)效率更高。同時(shí)整車采用了和乘用車相同的機(jī)械盤式手剎制動(dòng),還可選裝胎壓監(jiān)測(cè)、AEBS、倒車影像和L2級(jí)輔助駕駛技術(shù)。另外實(shí)拍車的A柱擋風(fēng)玻璃傾角減小到了18°,這直觀的好處就是前方視野更好,車前盲區(qū)減少,有利于提升行車安全。而且織布包裹的座椅軟硬度適中,夏不燙、冬不冰。原廠配備的右側(cè)扶手能夠給予右臂很好的承托感,也有利于減輕駕駛疲勞。

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